Mindenki, aki motorkerékpárral utazik Thaiföldön, ideértve Phuket, Samui szigeteit vagy Pattaya Krabi üdülővárosát, akaratlanul szembesül a motorja javításának és karbantartásának problémájával. A thaiföldi műhelyekben dolgozók nem beszélnek angolul, vagy fennáll annak a veszélye, hogy a magas árak áldozatává válnak, mint egy egyszerű turista, de senki sem akar többet fizetni. Ez a cikk egy vasbarát javításának átlagos árairól szól. Az összes adatot a hatalmas adatgyűjtés során gyűjtik, különösen a barátom, Eugene, akitől bérelhet biciklit Krabiban. Biztonságosan ajánlom. Ó, ó a kerékpárkölcsönzési árnyalatok, Már van egy cikkem, feltétlenül olvassa el, ha nincs tapasztalat.
A cikk tartalma
A kerékpárok javításának és karbantartásának ára
Meg kell érteni, hogy az árak régiónként változnak. A turisztikai torlódások helyén ezek magasabbak, a kommunikációval azonban nem lesznek problémák. A hivatalos szolgálatok - a hazai véleményekkel ellentétben - olcsóbb módon működnek, mint a magán irodák, legalábbis a fő problémák (olajcsere, fékellenőrzés stb.) Tekintetében. Más munka vagy nem teljesül, vagy szándékosan késik. Például, ha a műanyag alkatrész meghibásodik, akkor valószínűleg megtagadják a javítását, és felajánlja cseréjét. Ezért az utad magánmestereknek fekszik.
A következő árak átlagosak a régiókban: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin és Chiang Mai közelében fekvő északi tartományokban. Samui és Phuket népszerű üdülőhelyein az ártartomány felső sávja kissé magasabb lesz.
Motor, lánc, hűtés, porlasztó, tartály
- Olajcsere a motorban (~ 4000 km-enként) - 150 baht;
- A motorkerékpár láncának meghúzása - 30-50 baht;
- A folyadék feltöltése a hűtőrendszerben 10-30 baht, ami gyakran ingyenes az olajcsere során, ha erről a szerviz személyzetét kérdezik;
- Állítsa be és tisztítsa meg a porlasztót - 50–250 baht, az összetettségtől függően;
- Rozsda kiküszöbölése az üzemanyagtartályban és az üzemanyagvezetékben - 400-500 baht;
Sebességváltó és tengelykapcsoló
- Olajcsere a variátorban - 100 baht;
- Csapágyak cseréje a variátorban - 300-400 baht;
- Változó öv cseréje - 500 baht;
- Tengelykapcsoló szerelvény csere - 1200 - 2000 baht;
Kerék
- A kamera cseréje punkció esetén - 150 baht (legfeljebb 200-250 baht a szigeteken);
- Gumiabroncs csere (nagy kopás, szúrás) - 300-1200 baht, az ár a gumiabroncs méretétől és a motorkerékpár modelljétől függ. Átlagosan 500-600 bahtba kerül;
- Egy lyukasztott kamra vulkanizálása - 30-100 baht (turisztikai területeken legfeljebb 150). Az autókerék-javítás 150–250 bahtba kerül, attól függően, hogy melyik autó és az abroncs állapotától függ;
- Cserecserélő kerék - 600 baht;
- A kerekeket mindig ingyen pumpálhatja, mosolyogva. Vagy bármilyen garázsban vagy benzinkútnál szivattyúzhatja a kerekeket.
A fékek
- Állítsa be az első tárcsaféket - 30-50 baht;
- Állítsa be a hátsó dobféket - a szabad cseretől 30 bahtig;
- A tárcsafékek fékbetéteinek cseréje (elöl + hátul) - 300-400 baht;
Műanyag, tükrök és rendszámtábla
- Műanyag karcolások csiszolása - egy részenként 50-100 baht, a fényszórókban és a mély karcolásokban, többet fog kerülni;
- Műanyag karosszériaelemek cseréje - 1 rész 100 és 1000 baht között, talán még több, a kerékpár márka a lényeg. A PCX-n az alkatrészek körülbelül 20 vagy 30% -kal többet fizetnek;
- A kerékpár összes műanyagjának teljes cseréje színválasztékkal - általában körülbelül 5000 baht körül, nem több. Ha tízezer bahtot kérnek tőle egy súlyosan szakadt kerékpárért, akkor csak keressen egy másik szolgáltatást;
- Oldalsó tükrök cseréje - 150-300 baht egy tükörhez. A csere készletként történik, ha csak egy tükröt kell módosítania, akkor egy új másodperc marad a tartalékhoz. Ritka, hogy egyetlen tükör áll rendelkezésre a szolgáltatásokban, de szerencsés lehet, ha a kerékpáros modell népszerű;
- Új rendszám cseréje és telepítése - 100 baht;
PCX műanyag árak Thaiföldön
Szűrők, gyertyák, elem
- Légszűrő tisztítása - 30-50 baht;
- A légszűrő cseréje (10 000 kilométer után vagy évente egyszer) - 200-400 baht;
- Gyertyacsere - 100-200 baht;
- Akkumulátor cseréje - 500-900 baht, az akkumulátor mérete és az energia befolyásolja az árat;
Futás
- Pár hátsó lengéscsillapító cseréje - 2000-3000 baht;
- Csapágyak cseréje az agyban - 300-500 baht;
- Pótalkatrészek és olaj cseréje az első villában - legfeljebb 1500 baht (óvatosan járjon!);
Mosás
- Kerékpármosás - 50-60 baht;
- Motorkerékpár mosás - 80-120 baht;
Fontos nuanciák
A fenti árlistából látható, hogy Thaiföldön a kerékpár javításának költségei bárki számára elérhetők. De még mindig tudnia kell néhány pontot a kerékpár karbantartásának világosabb megértéséhez..
- Ha azt javasolták, hogy cserélje le a robogóban az olajat egy speciális motorolajra (adalékanyagokkal), akkor érdeklõdnie kell ennek okairól. A szokásos thai robogók (de nem a motorkerékpárok) 10w40 rendes olajat használnak. A száraz robogó sebességváltó (a Yamaha T-Max kivételével) nem igényel további súrlódó olaj-adalékokat.
- A variátorban lévő övet ~ 25 ezer kilométerre tervezték. Nem szabad elhinni a szakember szavakkal az öv kopásáról, ha biztosan tudja, hogy a motorkerékpár futásteljesítménye sokkal kevesebb. Az öv eltörhet, de nem fog kopni. Inkább előre, ha a kilométer megközelíti a 20 ezer km-t, vásároljon tartalék övet, és dobja el a kerékpár kesztyűtartójába, ez körülbelül 1500 bahtba kerül..
- A sebességváltót normál sebességváltó-olajjal töltik meg. Ez egy adott kerékpáros modell adatlapjától függően változik, vagyis egyes kerékpárok esetében 20 ezer km-enként, néhányszor évente. A szerviz személy megpróbálhat tenyésztést cserélni, mondván, hogy piszkos. Ez az olaj azonban a kerékpár használata után egy nap áttetszővé válik. Általában figyeljen.
- A hűtőfolyadék zöld, kék és piros. A zöld és a kék évente egyszer kell cserélni, és össze lehet keverni. A vörös szín 5 évente változik, és semmiképpen sem szabad beavatkozni a kék és a vörös hűtésbe. Ha hirtelen zöld / kék vörösre vált, akkor vegye figyelembe, hogy a hűtőrendszert desztillált vízzel 2-3-szor elő kell mosni. A jövőben a szolgálatoknál ne felejtsd el ellenőrizni a folyadék szintjét.
- A műanyag alkatrészek enyhe karcolásait a szerviz mindössze egy óra alatt kijavíthatja. A részletek szinte újszerűnek tűnnek. A mély karcolásokat szintén eltávolítják, de a munka drágább, ezért könnyebb lehet új műanyag vásárlása.
- Kerékpár kiválasztásakor (vásárlás, kölcsönzés) vegye figyelembe a motor hangját. Sima legyen. A magánbérletekben ritkán futnak kilométert, de a használt kerékpárokkal felszerelt szalonokban is lehet. Van néhány jele a hosszú távú működésnek - egy karcolt gyújtáskulcs-zár és egy kopott rendszámtábla (thaik ritkán cserélik). A jelek azonban közvetettek, mivel a zár és a jel cserélhető.
