Sétálva rengeteg Ankara, visszatértünk a vasútállomásra. Most Adapazarba kellett mennünk (Adapazar?). Ez egy olyan város, Ankara és Isztambul között.
A török vasutakkal való ismerkedésünk az eredménytáblával kezdődött. Nos, az a tény, hogy törökül van, nem olyan rossz, tehát kissé logikátlan is. A vonatok nem jelennek meg ott, ahol állítólag lennének. Ezenkívül az állomások nevei nem feltétlenül egyeznek meg a város nevével. Próbáld ki kitalálni, mert sehol nem található az állomás és a város közötti levelezés listája.
Vasútállomás Ankarában. pulyka.
A vonatunk késett, de ezt csak azután tapasztaltuk meg, hogy a peronon nem találtunk semmi hasonlót a vonatunkhoz. Megpróbáltunk beszélni a nagynénémmel az Infomationban. Szegény zavaros és összezavar minket, valamilyen okból elkezdett kínálni egy másik expresszt.
De ezzel nem ért véget. Képzelje csak el, hogy egy vonatra vár, amely egy óra késéssel tűnik, de senki sem szól. Angolul az állomás alkalmazottai nem értik különösebben. Aztán éjjel 12-kor a kijelző üres lesz! Úgy mondjuk, az utolsó reményünk az információra! És utána bezáródik a jegyiroda, és a nagynénje elhagyja az információt! Csak annyi marad, hogy a tisztítószerek gondosan megmossák a padlót. Az állomás bezárt, és egyedül vagyunk a peronon ... Ezután annyira tiszteltem az orosz vasútjainkat, büszke voltam munkájuk tisztaságára..
Vasútállomás Ankarában. pulyka.
A vonat megérkezett, csak 3 órát késett. És Adapazary-ban, ahol mentünk, akár 6 óra is volt. És ez normális dolog, mivel az ilyen vonatok szegényeknek szólnak, és olcsóbbak, mint egy busz. Igaz, hogy általában mindenki ülő helyeken utazik, mivel a rekesz kétszer drágább: 12 lír (240r) ülő, 22 lír (420r) alszik. Kivételt képez az Isztambulba való gyors ülés. Tehát, ha úgy dönt, hogy a török vasútvonalat használja, vegye figyelembe ezeket a pontokat. Mellesleg ez az egyik lehetőség az olcsóbb Törökország körüli utazáshoz..
Csak 3-4 kupát foglaltak el alvó autónkban, és csak ketten utaztunk a rekeszünkben. Az autó belsejében minden rendkívül szokatlan: folyamatos folyosó, külső ajtó nyitható útközben és önállóan, amit néhány török műszaki megállóknál tett.
Folyosó az autóban.
Kilépni. Gyere és nyisd ki.
Két WC: európai és ázsiai, valamint egy szoba mosdóval. Összesen 3 szoba higiéniához! De nincs titán vízzel! Hogyan lehet inni teát? Egy vágyott doshirak, mit tegyen? Vagy csak orosz valóság?
Török WC.
Maga a kupé is különbözik: puha, széles polcok, az alsó pedig úgy feküdnek, hogy karfákkal ültek. A legtöbb megérintette az asztalt. És hova tehetek kenyeret, főtt tojást és burgonyát, apróra vágott uborkát és néhány üveg vizet? És elméletileg 4 fő számára!
Török alvó autó.
Minden ablakon Törökország jelképe.
És tetszett a létra a felső polcokhoz. Csatolt és fa! És a tervezők rájöttek, hogy ha a felső polcokat leeresztették, akkor sehova sem kell tenni.
Oldalsó létra a felső polcon.
Autónkban nem volt útmutató, de időnként jött hozzánk, látszólag egy több autón. De mindegyik rekeszben volt légkondicionáló és hőmérsékleti szabályozás. Volt egy aljzat is, amelyben minden akkumulátort feltöltöttem. Kiderül, hogy milyen előrelépés történt! Ha érdekes, akkor vonatokban lesz Oroszországban?
Miután eleget aludtunk egy fél késő vonaton, Adapazary felé indultunk, és néhány óra múlva már Karasu városában voltunk. Itt már barátok, az orosz-török család, az apa, az anya és öt gyermek vártak ránk..
Törökország vasútjai.
A törökországi független utazásunk történetének minden része:
Útvonal - Kemer - Antalya - Demre (világok) - Olympus és Cirali. - Oldal - Beysehir-tó - Kappadókia - Göreme - Ankara - Adapazar - Karasu - Isztambul
