Pereslavl gőzmozdonyok múzeuma - válás vagy altruizmus?

Általában nem igazán szeretem a kirándulásokat (jobban értékelem a belső érzéseimet), és nem írok történeti, kulturális és oktatási hozzászólásokat, de kivételt teszek itt, ezek gőzmozdonyok! Valójában tehát, amikor rájöttem, hogy Pereslavl-Zalessky-ban van egy gőzmozdonyok múzeuma, nem kellett választanom, hová menjek először. Én személy szerint tetszett a múzeumról, és sokkal érdekesebb ott, mint a vasalások, a próbabábu, a találékonyság, az érmék és más apró dolgok múzeumaiban. A fentiekkel összehasonlítva ez a gőzmozdonyok múzeuma «a múzeum». A többit az infotainment állványok húzzák, nem több.

A túra mellett beszélgettünk a múzeum munkatársaival és megkérdeztük, miért van minden olyan ...

A cikk tartalma

Túra a gőzmozdonyok múzeumában Pereslavl-Zalessky-ban

Először is érdemes tudni, hogy a múzeum egy keskeny nyomtávú úthoz kapcsolódik, és nem a «a jelennek» nagy. Számomra a keskeny nyomtávú vasút érdekes, de Daria valamilyen okból nagy gőzmozdonyokat akart. A második dolog, amit tudnod kell, hogy nincs sok kiállítás, és néhányuk sajnálatos állapotban van. Sőt, nem mehet be, és elégedettnek kell lennie a külső nézettel. Megrendeltünk egy turnét, amelyet ajánlom neked. Enélkül nem lesz olyan érdekes. Ezenkívül különféle kérdéseket tehet fel, és az alkalmazottak, látva valódi érdeklődését, szívesen mondanak valamit. És a régi évek zenéje, amely a tároló homlokzatán lévő kiáltásból fakad, hiteles légkört teremt.

Korábban a kiállítók nyitva voltak, és mindenki bejuthatott. De amikor az emberek száma növekedett, nehezen lehetett nyomon követni az egyes látogatók viselkedésének megfelelőségét (voltak rossz esetek), mert nem állsz mindenki lelke felett, ehhez olyan személyzetre van szükséged, amely még nem áll rendelkezésre. Szinte az összes kiállítás útközben és a dolgozók! Vizsgálataikat és meggyújtását ugyanakkor ismét elvégzik, amíg senki sem van a közelben, veszélyes.

Gőzmozdonyok múzeuma Pereslavl-Zalessky-ban

Gőzmozdonyok múzeuma Pereslavl-Zalessky-ban

Gőzmozdonyok múzeuma Pereslavl-Zalessky-ban

Gőzmozdonyok múzeuma Pereslavl-Zalessky-ban

A múzeumot egy vonatraktár alapján hozták létre. Itt volt, azaz valódi, nem újjáépítés. A vasút már lebontották, és csak néhány kilométer maradt a tesztelésre, korábban valami körülbelül 150 km volt. A szűk nyomtávú vasút célja kezdetben tőzeg szállítása a régióban. Sőt, a lerakódások meglehetősen gazdagok voltak, ezért amíg az ország nem váltott át egy hatékonyabb üzemanyagra, Oroszország csaknem felét a tőzeget szállították - először a nagy vasútállomásig, és onnan normál, nem keskeny nyomtávú autókkal..

Mielőtt lebontották a vasdarabot, megpróbálták elindítani az utasforgalmat, de ez nem ment, és a kétezer elején úgy döntöttek, hogy eltörlik. Az utak cseréje csak egy keskeny nyomtávú vasút volt. Bár a múzeum mozdony, de az egyik pályán van egy dízelmozdony és egy kocsi, ugyanaz, amely itt szállított személyszállítást. Kivételt hagyott neki, bár megpróbálják nem tartani a 60-as években újabb kiállításokat, azaz csak a motor- és gőzmozdonyokat.

Kirándulás a gőzmozdonyok múzeumába

Kirándulás a gőzmozdonyok múzeumába

Kocsi a pokatushek számára

Kocsi a pokatushek számára

MD54-2 dízelmozdony belső égésű motorral

MD54-2 dízelmozdony belső égésű motorral

Német Gr-269 gőzmozdony - sikertelen modell a magas súlypont miatt, a keskeny nyomtávot megingatotta és megsemmisítette

Német Gr-269 gőzmozdony - a magas súlypont miatt sikertelen modell, megingatt és megsemmisítette a keskeny nyomtávot

Hóeke, ezeket még mindig használják

Hóeke, ezeket még mindig használják

FT4-028 gőztartály Finnországból

FT4-028 gőztartály Finnországból

Autógumi

Autógumi

Gumiabroncs leírása

Gumiabroncs leírása

Középméretű gumiabroncsok

Középméretű gumiabroncsok

Vasúti ZIM autó

Vasúti ZIM kocsi (H betű: állomáskezelő)

KP4-469 gőzgép - a legnépszerűbb modell a keskeny nyomtávú járművekhez

KP4-469 gőzgép - a legnépszerűbb modell a keskeny nyomtávú járművekhez

Felújításra váró kocsi, alig él

Felújításra váró kocsi, alig él

Hóeltakarító autó, felújítás nélkül

Hóeltakarító autó, felújítás nélkül

A VP4-2120 mozdony maradványait a mocsárban találták meg

A VP4-2120 mozdony maradványait a mocsárban találták meg

157-567 gőzgép - a legsikeresebb modell, amely helyreállítást vár

157-567 gőzgép - a legsikeresebb modell, amely helyreállítást vár

Személygépkocsi belsejében (ma egy szuvenírbolt)

Személygépkocsi belsejében (ma egy szuvenírbolt)

A kapcsoló mechanizmus bemutatása

A kapcsoló mechanizmus bemutatása

TU4-1984 dízelmozdony, személyszállítás

TU4-1984 dízelmozdony, személyszállítás

A keskeny nyomtávú távolság néhány kilométerre megy

A keskeny nyomtávú távolság néhány kilométerre megy

Nagyon remélem, hogy a múzeum üzlete nem fog meghalni, és egy nap újra elkezdenek mozdonyokat és kocsikat engedni, mert ez rendkívül érdekes. Vagy legalább készítsen fotóállványokat «zsigerek». By the way, ha kérdezel, akkor kinyílnak «titok» a helyiség, ahol a rúdkészülék áll. Alapértelmezés szerint zárva van.

Ugyanazon szoba

Ugyanazon szoba

A múzeummal szemben van egy garázs, de megvan a saját tulajdonosa

A múzeummal szemben van egy garázs, de megvan a saját tulajdonosa

A múzeum történetéről és a magánmúzeumok problémáiról

A gőzmozdonyok múzeumáról szóló vélemények változnak, kezdve a kölyökkutya lelkesedéséig, a házasság elvégzéséért a pénzért folyó kifogásokig. Mint mindig, az igazság valahol a közepén vagy akár egy teljesen más síkon van. Most megpróbálom magyarázni. Egyrészt a gőzmozdonyok mindig nagyok, és egy tapasztalatlan embernek valójában egy egyszerűt kellene szeretnie. Vasmúzeum, csak egy helyiségből áll, amelynek vizsgálata legfeljebb 10 percig tart. Másrészt, ha az utazó tapasztalt, akkor nem veszi észre, hogy pénzt vesznek tőle, és csak néhány élő gőzmozdonyt mutatnak (a többi rothadt), annak ellenére, hogy rossz út mentén vezette közvetlenül a Pereslavl külvárosába. Más múzeumok látogatásának tapasztalatától függően némi csalódás fordulhat elő..

Beszéltünk a múzeum munkatársaival és megtudtuk, mi a probléma. És így hangzik: a múzeum teljesen magán, és nincs pénze a mozdonyok szükséges sebességű fenntartásához és helyreállításához. Még a napellenzők sem működtek azonnal ki az összes kiállítás számára, így néhány még mindig szabadban áll. Annak ellenére, hogy 1990-ben nyitották meg, de az emberek csak nagyon közelmúltban kezdtek el nagy számban jönni, korábban csak néhány ember jött a nyári szezonra, és a város nem nagyon közelsége érinti. Sőt, már tíz évvel ezelőtt a múzeumba való belépés általában ingyenes volt, és mindent saját pénzünkkel végeztünk (bővebben a weboldalon). Szerintem azonban a helyzet nem sokat változott. Jelenleg a múzeum körülbelül nyolc embert foglalkoztat és minden üzlet azonnal rögtön van. És ülnie kell a pénztárnál, turnét kell vezetnie, ajándéktárgyakat kell eladnia, nos, ez a helyreállításon és a háztartási munkákon felül jár. Mellesleg, a múzeum alapítója, akivel beszélgettünk, csak emléktárgyakat árusít a pótkocsiban, és csak a fennmaradó idő alatt helyreállítja a gőzmozdonyokat vagy levágja a füvet. Mint elmondta nekünk, nyáron szinte lehetetlen restaurálási munkákat végezni, és olcsó munkaerőt bérelhetnek csak nagyon egyszerű dolgokra, és néha nem mindig. A múzeum felkéri az önkénteseket, hogy segítsenek, ha akarod, írhatsz nekik.

Tehát kiderül, hogy a múzeum nem túl fejlett, de nem tudják csökkenteni / eltávolítani a belépési díjat, mert akkor nincs mit fejleszteni, helyreállítani és fizetni a munkavállalóknak. Ez válás? Természetesen nem ismerem a múzeum forgalmát és annak rezsiét, de nem volt ilyen kérdésem. Inkább olyan altruista projekt, mint az emberek, akik mélyen szerelmesek mozdonyüzletükbe. Nem vitatkozom, talán az alapítóknak egyszerűen nincs az üzleti szemléletük, de valami azt mondja, tedd az üzletet a fejére, hogy a jegy ára felszámolódjon, és bárki, aki felvette a múzeumot, hazánkban veszteséges üzlet. Referenciaként, a gőzmozdonyok múzeumába való bejárat szinte annyira fizet, mint Belgrádban Vasmúzeum, csak egy dolog a vasalás rögzítése és karbantartása, egy másik dolog a gőzmozdony, nem is beszélve egy terület bérléséről és a vasút fenntartásáról.

Költség és idő

Hol szálljon meg Pereslavl-Zalessky-ban?
Mit lehet látni Pereslavl-Zalessky-ban a hétvégén?

Jegyár 150 rubelt felnőttnek, 50 rubelt iskolásnak, óvodás gyerekeknek ingyen.
Kerékpározás 150 rubelt felnőtttől, 50 rubelt iskolástól, óvodás gyerekeknek.
Egy kirándulás 500 rubelt fizet öt, utána személyenként 100 rubelt. Nagyon ajánlom egy turnét.

Nyitva tartás szerdától vasárnap 10: 00-18: 00 (tavasszal, nyáron és ősszel).
Télen 10 és 17 óra között.
Hétfő, kedd - szabadnapok.

Hogyan juthat el a múzeumba

A múzeum nem magában a Pereslavl-Zalessky-ben található, hanem 15 km-re fekszik. Csak szállítmányúval érheti el, az út kb. 30 percig tart, mert az út fel van szakítva. Miután belépett Pereslavlba Moszkvából, balra kell fordulnia az első nagyobb kereszteződésnél, amely Péter hajójához vezet. Ezután haladjon el a hajóval, menjen el Kupanskoye falujába, és abban, a múzeum jelét követve, balra kell fordulnia az országútra (homok). 3 km elteltével Talitsy-hoz vezet, és a bejáratnál parkoló lesz. Ne siess itt hagyni az autót, mert innen kell a múzeum bejáratához mennie. A parkoló közvetlenül a bejárat mellett található, és ezt a távoli utalt tartalékként használják fel nyári látogatók beáramlása esetén..

Az út Pereslavl és Kupan között

Az út Pereslavl és Kupan között

Forduljon a jelzőtáblánál egy földútra

Forduljon a jelzőtáblánál egy földútra

Hosszú parkolás Talitsa előtt

Hosszú parkolás Talitsa előtt

Legközelebbi parkoló közvetlenül a bejárat mellett

Legközelebbi parkoló közvetlenül a bejárat mellett

A térképen

Gőzmozdonyok múzeuma
Gőzmozdonyok múzeuma
Egy kicsi, de érdekes, bonyolult történelemű gőzmozdonyok múzeuma
További részletek

Egy kicsi, de érdekes, bonyolult történelemű gőzmozdonyok múzeuma

logo