Tehát Kínában, Hainan szigetén kerültem rá. Arra gondoltam, hogy Szocsi és Szerbia nem menekülnek el, és télen akartam odamenni, és miközben dolgoztam, jött a tavasz. Ezért úgy döntöttem, hogy mit lehet elhalasztani, különösképpen Daria-nak már segítségre volt szüksége, fáradt volt (elment előttem) Pár napig felkészült, senkinek semmit nem szólt, és Kínába repült. Nagyon meglepő, hogy csak a születésnapján kellett volna megérkeznie. A Wuhanba való átutalással repült, hogy olcsóbb legyen, és a helyszínen tömegközlekedéssel (taxi-elektromos vonat-riksa) utazott. Lehetséges volt a transzfer a kórházból, de drágább volt, és nagyon szerettem volna ellenőrizni, hogy tudok-e odajutni, vagy sem..
Milyen könnyű volt utazni, mint korábban, még a nyelv ismerete nélkül (ebben az esetben a kínai)! Néztem a sziget térképét a Google-on, láttam ott egy vasútvonalat, amely éppen a helyes irányba vezet, megtanultam a hozzávetőleges menetrendet az interneten - az útvonal majdnem kész. De a terv azon az elképzelésen alapult, hogy Sanya üdülővárosának repülőterén legyen információ, ahol angolul beszélnek. Elvileg minden kulcsnevet meg lehetne próbálni előzetesen megtalálni az interneten, de kételkednék ezek helyességét.
(1 jüan ~ 10 rubel)
A cikk tartalma
Repülőgép
A jegyeket hagyományosan az Aviaseels és a Skyscanner ellenőrizte. Való, szinte nincs különbség, hogy ki mondja. Megvizsgáltam a Szocsiból érkező Szerbiára szóló jegyeket is, azaz nemcsak Kínába. Nos, talán 200-500 rubel különbözik, nem több. Sőt, gyakran vásárolok az Onetwotrip irodában, és így az Aviaseels-től való áttérés idején valamivel olcsóbban, 300 rubeltel olcsóbb volt, mint amikor a Skyscannerről váltottam..
Legfőképp nem attól tartottam, hogy hogyan jutok el a helyszínre, hanem azért, hogy ne vegyék el tőlem a második laptopomat vagy valamilyen akkumulátort. Olvastam a szenvedélyeket az akkumulátor szigorú követelményeiről és arról, hogy miként veszik őket a vámellenőrzés során. Két laptopom volt, mert Dariát hordtam, és az akkumulátorokból 3 darab volt a fényképezőgéphez (megengedett, csak kettőnek tűnik), és az energiabank meglehetősen nagy teljesítményű, de úgy tűnt, hogy megy át a paramétereken is. Végül is még repüléssel repültem, és ha számomra Moszkvában úgy tűnik, nem vizsgálják meg külön, akkor nem tudtam, hogy lesz Kínában. De minden zökkenőmentesen és feleslegesen ment, mindenki nem törődött a laptopokkal és az akkumulátorokkal. Tehát csak hiába aggódtam.
Az első váll Moszkva-Wuhan, egy nagy repülőgép
A transzplantáció mindössze 30 percig tartott! És ez az egyik terminálról a másikra való költözéssel jár (valójában 5 perc séta van). Féltem, hogy nem érkezem be 2 órán belül időben 🙂 Furcsa, hogy nem találtam információt Wuhanba történő tranzitról, amelyen keresztül a China Southern dél repül repül.
Tranzit Wuhanba, felirat oroszul!
Sanyában a munkavállalók kerékpárokkal közlekednek a repülőtér körül
Sanya repülőtér
A terv helyes volt, az információk megfelelőnek bizonyultak, és megtanultam a legfontosabb dolgot, hogyan lehet eljutni a repülőtérről a vasútállomásra (taxi vagy busz), megtanultam a viteldíjakat, ott cseréltem pénzt (a repülőtéren nem találtam cserélőt vagy ATM-et), és megkért, hogy írjam meg a vasútállomás nevét kínaiul.
Általában véve minden meglehetősen egyszerűnek bizonyult, ha a megfelelő nevek vannak kínaiul. A repülőtér elhagyásakor a taxisofőrök rám repültek, felajánlva, hogy vigyenek «háruló» 100 jüan a vasútállomásig, de közelebbről átnéztem, megnéztem, ahova az egész fő tömeg megy, és rájöttem, hogy van valami olyan, mint egy nyilvános taxi, melyet a méter fizet. Csak meg kell védenie egy kis sort (szó szerint 5-10 perc). Összesen 25 jüanért hajtott. Van különbség?
Egy taxis meggyőz engem, hogy 100 jüan van a legtöbb, bár a háttérben van egy taxi
Hogyan szereti az elülső ablakok színezésére szolgáló megoldást??
Sanya város tisztességesnek néz ki
Vonat
A következő lépés a vonatjegy vásárlása. Eleinte beleütköztem a jegykiadó automatákba, ahol kiderült, hogy angol (!), És minden rendben lenne, intuitív kezelőszervekkel, gyorsítótárban fizethet, kártyát használhat, de a géphez valamilyen vonalkóddal rendelkező ID-kártya szükséges, és csak orosz útlevelem van. . Mennem kellett a pénztároshoz, abban a reményben, hogy megértenek, mert csak azt a város nevét mondhattam, ahol kellett. Meglepő módon a pénztárnál a nő nem kérdezett semmit, megmutatta a monitoron, ahol a kínai karakterek közötti időközönként az indulási idő, a vonat száma és a jegy ára 18,5 jüan volt. Jó, hogy ezt megelőzően megpróbáltam jegyet vásárolni a gépen, és ezért tudtam ezeket az adatokat. Érdekes, mit tegyek, ha hirtelen nem a legközelebbi vonatra, hanem a következőre vagy egy napra van szüksége jegyre? 🙂 Mellesleg, igen, tudta az útlevél szót angolul, bár eleinte kínaiul próbált feltenni.
Vasútállomás Sanyában
A vonat indulási táblája, próbáld megérteni
Rebus, keresse meg az autó számát és helyét a jegyen
A vonatok fantasztikusak! 200 km / h, belül, akár egy repülőgépnél is, a költség, még a pályát is figyelembe véve, nagyon alacsony. 25 perc alatt 80 km-t vezettem és 18,5 jüanot fizetettem. A WC-k emberi, ingyenes víz van, csak nincs wifi.
Nagyon tetszett a kínai vonatok
A vonat 200 km / h sebességgel rohan
Riksa
Nos, az utolsó lépés az állomásról való eljutás Lingshui városába. Körülbelül egy óra volt gyalog, de egy bőrönddel úgy döntöttem, hogy megyek riksara. Csak ragaszkodtak hozzám, amikor kiszálltam a vonatból. Velem versenyeztek, hogy 50 jüan legyen! Nagyon drága, és kevésbé nem értett egyet, látszólag egy vörös bőrönddel rendelkező fehér srác fizethet, amit mondanak. Általában sötétedni kezdett, és alig derült le 40-re, bár valójában 15-20-ig kerül. Legközelebb megyek egy kicsit hosszabb ideig, és még jobban megtanulom a számokat kínaiul, haladóbbnak tűnök,.
A Tuk tuki-t itt riksainak hívják.
Elmagyaráztam a riksa számára, hogy szükség van rá, ez nagyon egyszerű - eldobtak egy képet a kórház brosúrájáról, volt egy név, megmutattam a sofőrnek ezt a fényképet.
Ui Egyébként Wuhan Sanya csak egy európait látott a gépen. A vasútállomáson még egy. Nos, így van, hogy megértsék, hogy valahogy szűk az európaiakkal szemben, látszólag ezért nincs értelme angolul tudni. Bár a fordítók azt mondják, hogy maga a Sanyában az oroszok és az európaiak egyaránt megfelelõ mennyiségben találkoznak szezonban.
P.P.S. Nem tudok rendesen leülni, hogy rendesen dolgozzak, de hamarosan várom az első benyomásomról, a szállásunkról, a Lingshui nem üdülővárosáról és a kínai ételekről szóló üzeneteket..
