Kijev metró: térkép, leírás, fénykép
A kijevi metró 1960. november 6-án nyílt meg, és a Szovjetunió harmadik metrójává vált (Moszkva és Leningrád után). 2014 elejére a kijevi metró 3 vonalból áll, amelyek áthaladnak a város minden területét, és 52 állomásból (ebből 6 szárazföldi), a teljes pályahossz 67,6 km. Az elmúlt 10 évben az éves személyforgalom jelentősen ingadozott, de mindig meghaladta az 500 millió ember sávját. Az átlagos napi utasforgalom 1,5 millió ember.
A kijevi metróépítés első tervei 1884-ben nyúlnak vissza, amikor a Városi Tanács kapta a város folyó és vasútállomások közötti alagútépítési projektjét. Az elutasított projektet 1916-ban ismét fontolóra vették - akkor az orosz-amerikai kereskedelmi vállalat megpróbált pénzt gyűjteni az építéshez. De ezúttal a gondolat megtagadta.
A metróépítési projektet csak a 30-as évek végén hagyták jóvá - 1938-ban megkezdődött az építés, amelyet a Nagy Honvédő Háború megállított. A háború után a munka folytatódott 1949-ben. 1960 februárjában megkezdődött a tesztelés az első metrószakaszon, öt állomással a Vokzalnaya állomástól a Dnipro állomásig. A kijevi metró megnyitása egybeesett az októberi forradalom következő évfordulójával. 1970-ben megkezdődött a második vonal építése, 1976-ban üzembe helyezték. A harmadik sor 1990-es újévén nyílt meg.
A kijevi metróállomások építészete megfelel a Szovjetunió városai által használt állomások általános stílusának. 15 állomás rendelkezik földi lobbival. 2012-ben az 1989-ben épült Syretsko-Pecherskaya vonal Aranykapu állomása 22. helyet kapott az Európa legszebb metróállomásainak listáján..
Útmutatások Kijev metrójához
A kijevi metró fizetéséhez zsetonokat használ egy utazáshoz, feltöltött szállítási kártyákat és havi jegyeket, amelyeket a jegyirodákban és a metróban lehet megvásárolni. Az egy utazás viteldíja korlátlan ideig biztosítja a metrórendszert. Megbeszélések a területdíjról.
A kedvezményes utazási jogot a hallgatók használják (50%), a nyugdíjasok és az iskolás korú gyermekek számára ingyenes utazást biztosítanak.