Irak vasútjai
Az iraki vasútvonalak több mint 2000 km nyomtávúak. Ezek különböznek egy standard sínen, amely 1435 mm-rel egyenlő. A vasúti rendszer üzemeltetője IRR. Az utak az állam területét Basrától Bagdadig keresztezik, az út ágai Mosulba, Erbilbe és Akashatba vezetnek. Az iraki közlekedési rendszer a múlt század közepén alakult ki. A vasúti ágazat állapota háborúk következtében romlott. 2003-ban a háború kezdetével az utasforgalmat teljesen megszüntették. A vasúti szállítás 2008-ban kezdte meg újra működését.
Vasúti előírások
1914-ben megnyílt a Bagdad - Samarra első vonal. A pályák hossza 123 km volt. Manapság az ország vasúti, közúti és légi szolgáltatással rendelkezik. A háború alatt a közlekedési infrastruktúra szenvedett. Csak a főpálya jó állapotban van. Kisebb utak, amelyek javításra szorulnak. Az autópályák jól fejlett hálózatot alkotnak. Iraknak nemzetközi repülőtere van (Baszrában és Bagdadban). Több mint 100 repülőtér szolgálja ki a belföldi légitársaságokat. Az ország támogatja a tengeri forgalmat kikötők segítségével. A fő kikötők Fao, Basra, Ez-Zubair és Umm Qasr. Az utasforgalom Moszul - Kirkuk - Bagdad - Basra útvonalon zajlik. Erbilben van egy sor, amelyet már nem használtak az iraki kurdisztáni helyzet miatt.
Az iraki vasutaknak nincs nagy igény a helyi lakosság körében. A legtöbb ember inkább busszal utazik. Az iraki buszok megfosztották a kényelmi lehetőségektől, és korszerűsítésre szorulnak. Az indulás megtörténik. A városon belül taxival utazhat. Irak közlekedési kapcsolatokat tart fenn vonatokkal a szomszédos országokkal. Törökországgal, Szíriával, Iránnal, Szaúd-Arábiával társul. Van egy vonal Jordániához, amelyet még mindig nagyon kevésbé használnak. Bagdadnak egy 20 évvel ezelőtt épült metrója van. A metró nem fejlett és nem működik teljes erővel..
A vasúti kommunikáció fejlődésének akadályai
Az ország közlekedési rendszerének fejlődését akadályozzák az időszakos katonai műveletek. A vasúti hálózat állapotát befolyásoló fő tényező a gazdaság. Aláássa azt, annak ellenére, hogy Irak az olajtartalékok tekintetében a világ második helyezettje, csak Szaúd-Arábia után. Az ország fejletlen infrastruktúrája, alacsony hatékonyságú állami szektor, alacsony életszínvonal, hatalmas külső adóssága van.
fotók -
-
