Köln metró: ábra, fénykép, leírás
A német Köln városban a tömegközlekedés egyéb típusai mellett egy könnyűvasúti rendszer - metrotramma is működik. A Rajna-Ruhr elektromos vonattal együttműködve a metrotram az egyesület része «Rhine-zig».
A kölni metrórendszer építésének kezdete a XIX. Század végén nyúlik vissza, amikor a városban egy villamos indult. Aztán megjelent az első villamos vonal, amelynek útvonalai nemcsak a város központjában, hanem a külvárosában is futottak. A forgalom növekedése a huszadik század második felében megkövetelte a városi hatóságoktól, hogy megoldják a forgalmi dugók problémáját. 1963-ban megkezdték az első földalatti alagút építését Kölnben..
A város központi részén található modern kölni metrórendszerben a vonatok a legtöbb útvonalon föld alatt haladnak. A város szélén a leggyakrabban épített sínek. A csomópontok tipikusnak tűnnek, csakúgy, mint a világ más országaiban lévő metrók. Metróvonalak fedik le a város fő területeit, és ezek közül kettő összeköti Kölnt és Bonnot. A teljes kölni metróhálózatnak 11 működési vonala van, amelyeken az útvonalakon és az állomásokon több mint 350 megálló nyitva áll az utasok számára.
A villamosok mindegyike legfeljebb 70 utast képes befogadni, és a vonatokat két autó kapcsolja össze. A peronok magassága a különböző állomásokon eltérő. Az egyik esetben az utasoknak fel kell lépniük a lépcsőn, hogy belépjenek a kocsiba, a másik esetben a vonat a peronszintről lép be. Az élelmiszer-összetétel az autók tetején lévő kórokozók által készül. A kölni metróvonatok átlagos sebessége körülbelül 80 km / óra.
Kölni metróórák
Köln az első utasokat ötkor reggel veszi, amikor a villamosok elindulnak. A metrotram éjfél körül ér véget. A vonatok tartománya nem haladja meg a két percet.
Baltimore Metro Photos
-
-
-
